Με χθεσινή του εκδήλωση στη Στέγη Γραμμάτων και Τεχνών Πάφου, το Κίνημα Οικολόγων - Συνεργασία Πολιτών τίμησε τη μνήμη του Δρ. Ιχσάν Αλή. Ενός ανθρώπου που καθ' όλη τη διάρκεια της ζωής του δούλευε ενάντια στον εκατέρωθεν εθνικισμό και τη μισαλλοδοξία. Ενός πολιτικού που με τη δράση του, αποτελεί ως σήμερα απόδειξη πως Ελληνοκύπριοι και Τουρκοκύπριοι μπορούμε να ζήσουμε στην κοινή μας πατρίδα, υπερβαίνοντας αλλότριους διαχωρισμούς.

Ο Πρόεδρος του Κινήματος Οικολόγων - Συνεργασία Πολιτών, κ. Γιώργος Περδίκης κατά την ομιλία του ανέφερε: "Ο Δρ. Ιχσάν Αλή, έζησε να δει τον εφιάλτη της διχοτόμησης να ζωντανεύει και να παίρνει σάρκα και οστά. Είναι υποχρέωση μας απέναντι στη μνήμη του αλλά και στους αγώνες των Κυπρίων Ελλήνων και Τούρκων να απαιτήσουμε την απελευθέρωση του νησιού μας από την Τουρκική κατοχή και την επανένωση λαού και κοινωνίας, σε ένα ενιαίο, ελεύθερο και δημοκρατικό κράτος, χωρίς προστάτες και εγγυητές και χωρίς ρατσιστικούς διαχωρισμούς".

23361149 10210805751952383 1594681496 n

Με την κυβέρνηση να φαίνεται να  γυρνάει την πλάτη σε περιοχές ορεινών και ημιορεινών περιοχών το Κίνημα Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών φέρνει για άλλη μια  φορά στην επιφάνεια το θέμα της παραίτησης της  Σχολικής Εφορείας Σολέας.

Η απουσία στρατηγικών από μέρους του Υπουργείου Παιδείας και Πολιτισμού ώστε να υπάρξει πολιτική απόφαση για τη συνέχιση της βιωσιμότητας των απομονωμένων σχολείων, μειώνει τις οποίες προσπάθειες έγιναν για να έχουν οι περιοχές αυτές τον σεβασμό που τους αξίζει.

Απευθυνόμενος προς τον Πρόεδρο της Kοινοβουλευτικής Επιτροπής Παιδείας και Πολιτισμού, κ. Κυριάκο Χατζηγιάννη, ο Πρόεδρος Κινήματος, κ. Γιώργος Περδίκης επεσήμανε την απειλή ερήμωσης της υπαίθρου και ζήτησε όπως το θέμα τεθεί άμεσα προς συζήτηση.

Να θυμίσουμε ότι  η Σχολική Εφορεία Σολέας, μετά από συνεχείς συναντήσεις και γραπτές επιστολές προς το Υπουργείο Παιδείας και Πολιτισμού εξέφραζε τις ανησυχίες της σχετικά  με την φθίνουσα πορεία στην οποία οδηγείται το σχολείο. Ανάμεσα σε άλλα, είχε ζητήσει την αναβάθμιση του στίβου και του γηπέδου για τους  μαθητές του Γυμνασίου και Λυκείου Σολέας.

Ως Κίνημα Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών θεωρούμε ότι πρέπει άμεσα η κυβέρνηση να σχεδιάσει ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο για στήριξη των εκπαιδευτικών υποδομών στην ευρύτερη περιοχή της υπαίθρου και ιδιαίτερα στην περιοχή της Σολιάς.

Η κατά δήλωση Καδή, κάλυψη που ο Πρόεδρος Αναστασιάδης παρέχει στον Υπουργό Παιδείας, αναφορικά με το φιάσκο των εξετάσεων εκπαιδευτικών και τη διαρροή των θεμάτων, τον καθιστά πολιτικά συνυπεύθυνο.

Αντί ο Πρόεδρος να ζητήσει ευθύνες για τη διαρροή που θέτει εν αμφιβόλω ολόκληρη την εξεταστική διαδικασία, ως πιθανώς διαβλητή, σπεύδει να καλύψει τον υπουργό του και να προωθήσει κονδύλι για την εκ νέου μεταφορά των υποψηφίων. Τις ευθύνες των Υπουργών και των λειτουργών του Υπουργείου τις πληρώνουν λοιπόν, εκτός από τους εξεταζόμενους, το δημόσιο και οι φορολογούμενοι πολίτες.

Το γεγονός της διαρροής, δεν θα σκεπαστεί όσα ευφάνταστα επιχειρήματα περί προβοκάτσιας και αν εμπνευστεί το κυβερνητικό επιτελείο, όσα χρήματα και αν δεσμευτούν για την επανάληψη της διαδικασίας. Όσα συνέβησαν είναι μια αποτυχία της κυβέρνησης που πλήττει την αξιοπιστία του θεσμού των εξετάσεων και θα συνεχίσει να το κάνει μέχρι να αποδοθούν ευθύνες.

Υπενθυμίζουμε ότι με αίτημα του Κινήματος Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών, όλοι όσοι ενεπλάκησαν στη θεματοθέτηση έχουν υπογράψει υπεύθυνη δήλωση αναφορικά με τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Ελπίζουμε, μετά την καταφανή παραβίασή

Μέλη της Επαρχιακής Επιτροπής Πάφου, του Κινήματος Οικολόγων - Συνεργασία Πολιτών, επισκέφτηκαν το εμπορικό κέντρο της Παλιάς Πόλης και συζήτησαν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι καταστηματάρχες. Η καθυστέρηση αποπεράτωσης του έργου πέρα από ένα χρόνο τους έχει κυριολεκτικά γονατίσει οικονομικά. Ο προβληματισμός του εμπορικού κόσμου της πόλης, αποτυπώθηκε και μέσα από όσα μας ανέφερε ο Πρόεδρος της Κίνησης καταστηματαρχών, κ. Κυριάκο Κυριάκου.

Το κυριότερο πρόβλημα εξακολουθεί να είναι είναι η σύνδεση του εμπορικού κέντρου απ’ ευθείας από τον Κόλπο των Κοραλλίων και την περιοχή της Κάτω Πάφου, με τακτικά δρομολόγια. Η σύνδεση αυτή αποτελεί δέσμευση του Υπουργού Συγκοινωνιών η οποία καθυστερεί αδικαιολόγητα, αφήνοντας την Παλιά Πόλη εκτός τουριστικού χάρτη της πόλης.

Οφείλουμε να σημειώσουμε πως χθες, τις πρώτες πρωινές ώρες είχαμε μια αιφνιδιαστική επιχείρηση σκούπα από συνεργεία του Δήμου Πάφου με παρεμβάσεις στο χώρο του εμπορικού κέντρου.

Η Επαρχιακή Επιτροπή από την αρχή τάχθηκε υπέρ της νομιμότητας και της ισότιμης μεταχείρισης όλων των πολιτών. Η διαφωνία που έχει προκύψει μεταξύ Δημάρχου και πολλών μελών του Δημοτικού Συμβουλίου είναι η κορυφή του παγόβουνου στις σχέσεις Δημάρχου και Δημοτικού Συμβουλίου. Θεωρούμε ωστόσο πως οι διαφωνίες εντός των αρχών του Δήμου, δεν πρέπει να επηρεάζουν τη λειτουργία των υπηρεσιών του.

Τα όποια προβλήματα ευπρεπισμού, σκίασης και συνολικής διαχείρισης του εμπορικού κέντρου θα πρέπει να είναι προϊόν συνεργασίας μεταξύ Δήμου και καταστηματαρχών.

Οι μεμονωμένες και ακραίες ενέργειες δεν εξυπηρετούν κανέναν.

«Το 2010 συμπληρώθηκε και δημοσιεύτηκε το ολοκληρωμένο Χωροταξικό Σχέδιο Λευκωσίας με στόχο τις «αειφόρες μεταφορές υψηλής ποιότητας» όπως αναφερόταν τότε, με παρόμοια σχέδια να ετοιμάζονται και για άλλες πόλεις.

Διαπιστώνεται όμως ότι μετά από επτά χρόνια η κυβέρνηση ακόμη δεν έχει πετύχει την ανάπτυξη αειφόρου δικτύου δημοσίων συγκοινωνιών με τις εξαιρετικά υψηλές ποιοτικές υπηρεσίες που αναφέρονταν στο σχέδιο. 

Ένας από τους στόχους που είχαν τεθεί από το Υπουργείο Μεταφορών Επικοινωνιών και Έργων, στο στάδιο ανάπτυξης του ολοκληρωμένου Σχεδίου Κινητικότητας (Χωροταξικό Σχέδιο Λευκωσίας) ήταν, μεταξύ άλλων η αύξηση του μεριδίου διακινήσεων με τις δημόσιες μεταφορές στο 10 %.

Σύμφωνα με την απάντηση του Υπουργού Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων Μάριου Δημητριάδη σε κοινοβουλευτική ερώτηση του βουλευτή του  Κινήματος Οικολόγων – Συνεργασία Πολιτών του κ. Χαράλαμπου Θεοπέμπτου, ο στόχος αυτός δεν έχει επιτευχθεί. Στην πραγματικότητα παρά τα εκατοντάδες εκατομμύρια που έχουν δαπανηθεί τα τελευταία χρόνια για τις εταιρίες των λεωφορείων το ποσοστό των διακινήσεων  που γίνονται με τα λεωφορεία παραμένει μονοψήφιο και ένα  από τα χαμηλότερα στην Ευρώπη.

Η αποτυχία της κυβέρνησης να αυξήσει το ποσοστό των μετακινήσεων  με λεωφορεία έχει μεγάλο οικονομικό και περιβαλλοντικό κόστος αφού η αυτοκίνηση θεωρείται ως ένας από τους κύριους ρυπαντές στο αστικό περιβάλλον.  

Είναι επίσης γνωστό  ότι  η ρύπανση από τις συγκοινωνίες  ευθύνεται για υποβάθμιση της δημόσιας υγείας και της ποιότητας ζωής.

Η κυβέρνηση απέτυχε παταγωδώς σε ακόμα ένα περιβαλλοντικό και οικονομικό στόχο. Χρειαζόμαστε μια άλλη κυβέρνηςη, καλύτερη κυβέρνηση  στη χώρα μας.    

Σελίδα 9 από 243
Κύλιση στην Αρχή

HD-Background Selector

Η ιστοσελίδα μας χρησιμοποιεί cookies..

Συμφωνώ

I understand